Olio-ontzia- olio lubrifikatzailea gordetzeko erabiltzen da. Motor gehienetan, olio-ontzia olio lubrifikatzailearen bero-hustugailu gisa ere jokatzen du.
Olio-ponpa- Olio-ontzitik olio lubrifikatzaile kopuru jakin bat ateratzen du, olio-ponparen bidez presioa egiten du eta, ondoren, etengabe bidaltzen du hainbat piezen gainazalera lubrifikatzeko, olio lubrifikatzailearen zirkulazioa mantentzeko lubrifikazio-sisteman. Olio-ponpa gehienak karteran instalatzen dira, eta diesel motor batzuek olio-ponpa karteraren kanpoaldean jartzen dute. Olio-ponpak engranajeek gidatzen dituzte kame-ardatz, biraderaren edo engranajeen bidez.
Olio-iragazkia- Ezpurutasunak, higadura-hondakinak, olio-lohiak, ura eta beste hainbat produktu iragazteko erabiltzen da olio lubrifikatzailean, lubrifikazio-olio garbia lubrifikazio-pieza guztietara bidaltzeko. Olio-iragazki lodietan eta olio-iragazki finetan banatzen da, olioaren pasabidean paraleloan konektatzen direnak. Olio-ponpatik ateratzen den olioaren zatirik handiena olio-iragazki loditik pasatzen da, eta zati txiki bat bakarrik igarotzen da olio-iragazki fintik. Hala ere, olioa 5 kilometrotik behin iragazten da olio-iragazki finaren bidez.
Olio-iragazkia- Iragazki pantaila motakoa da gehienbat, olio lubrifikatzailean partikula tamaina handiko ezpurutasunak iragazten dituena eta fluxuarekiko erresistentzia txikia duena. Olio ponparen olioaren sarreraren aurrean seriean instalatzen da. Lehen mailako olio-iragazkia olio lubrifikatzailean partikula tamaina handia duten ezpurutasunak iragazteko erabiltzen da. Fluxuaren erresistentzia txikia du eta seriean instalatzen da olio-ponparen irteeraren eta olioaren pasabide nagusiaren artean. Olio-iragazki finak olio lubrifikatzaileko ezpurutasun finak iragazten ditu, baina fluxuaren erresistentzia handia da, beraz, gehienetan olioaren pasabide nagusiarekin paraleloan konektatzen da, eta olio lubrifikatzaile kopuru txiki bat bakarrik iragazten da iragazki finaren bidez.
Olioaren pasabide nagusia lubrifikazio sistemaren zati garrantzitsu bat da. Zilindro-blokean eta zilindro-buruan zuzenean botatzen da olio lubrifikatzailea hainbat zati lubrifikatzailetara emateko.
Presioa mugatzeko balbula - olio-ponparen olio lubrifikatzaileen presioa mugatzeko erabiltzen da. Bypass balbula iragazki primarioarekin paraleloan konektatzen da. Iragazki primarioa blokeatuta dagoenean, bypass balbula irekitzen da eta olio-ponparen irteerako olio lubrifikatzailea zuzenean olioaren pasabide nagusian sartzen da. Bigarren mailako olio-iragazkiaren olio-sarrerako presioa mugatzeko balbula bigarren mailako iragazkian sartzen den olio-kantitatea mugatzeko erabiltzen da, olioaren pasabideko presioa txikiagotu eta lubrifikazio-efektuari eragin diezaion bigarren mailako iragazkian olio gehiegi sartzen delako.
Olio ponpa xurgatzeko hodia
——Kolektiboa izan ohi du eta olioan murgilduta dago. Funtzioa olioaren partikula handien ezpurutasunak lubrifikazio-sisteman sartzea da.
Karteraren aireztapen-gailua- Bere funtzioa erregai-nahastearen eta ihes-gasaren zati bat karterera pistoi-eraztunaren eta zilindroaren hormaren arteko hutsunetik bideratzea saihestea da. Nahasketa erregaia karteran sartu ondoren, bertan dagoen gasolina-lurruna kondentsatu eta olio lubrifikatzailean disolbatuko da olio lubrifikatzailea diluitzeko; Hondakin-gasetako ur-lurrunak eta gas azidoak substantzia azidoak sortuko dituzte, piezetan korrosioa eragingo dutenak; Blowby-k karteraren lanpararen presioa ere handituko du, karteraren zigiluaren porrota eta olio lubrifikatzailearen isuria eraginez. Fenomeno hori saihesteko, aireztapen sistema bat ezarri behar da.
